Стоимость вертолета AH-64 составляет 8 миллионов долларов США за штуку. Стоимость винтовочного патрона, которым был подбит подобный вертолет в Ираке, составляет всего около 50 центов.
Разработчики уверяют, что теперь сбить дорогую сверхсовременную машину из винтовки просто не удастся. Инфракрасные камеры системы GFAS засекают все вспышки на поверхности, похожие на пламя от
выстрелов, передавая информацию в мозг вертолета – компьютер Aircraft Gateway Processor, обеспечивающий взаимодействие всех цифровых систем боевой машины. После обработки данных расположение стрелков и расстояние до них передаются в виде целеуказаний на главный экран пилота. Место каждого выстрела
отображается на карте специальным значком.
Внедрение технологии GFAS открывает военным массу возможностей. Само собой, пилот может моментально повернуть голову, чтобы навести приборы на цель с помощью шлема MTADS/PNVS (Modernized Target Acquisition Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor) со встроенными датчиками движения и приборами ночного видения. Как только цель будет захвачена и электроника вертолета определит параметры стрельбы, пилот может тут же нажать кнопку и выпустить ракету. Тем не менее, есть и другая, еще более впечатляющая возможность – пилот может так же быстро передать информацию о целях наземных силам через единую информационную систему поля боя. За счет такого обмена информации каждый боец будет осведомлен о ситуации, смотря на поле боя «глазами» вертолетов,
самолетов, спутников, беспилотных разведчиков и живых товарищей по оружию.
Система GFAS полностью интегрируется со всеми коммуникационными технологиями, которые уже используются
в войсках США. Все данные целеуказания могут передаваться
другим летательным аппаратам, в центр тактического управления и напрямую наземным силам. До системы GFAS на вертолетах AH-64 уже были установлены акустические датчики, однако их точность оставляла желать лучшего – положение стрелка-противника
определяется в виде площадки размером с 10 футбольных полей. На данный момент GFAS может обнаруживать выстрелы ночью и днем в секторе 120° с точностью до 5 метров, причем цель отображается на экране пилота еще до того, как звук выстрела достигнет акустических датчиков вертолета.
Главным преимуществом системы GFAS можно считать то, что для установки новой системы не требуется вносить изменения в программное обеспечение вертолета – новый механизм наведения на наземные цели отлично объединяется с уже работающими и
проверенными модулями. Также возможности системы GFAS планируется еще больше расширить за счет интеграции с индикаторами дружественных боевых единиц Blue Force Tracker. Модернизацию с установкой системы GFAS планируется начать с машин авиаполка 1-101 Aviation на базе ВВС Форт-Кэмпбелл. В течение 12 месяцев инженеры установить системы, которые сильно повысят живучесть относительно медленных и низколетящих ударных
вертолетов Boeing AH-64 Apache.
Оставьте Ваш комментарий или мнение о новости: Американцы создали "неуязвимый" самолет Просим Вас оставлять сообщения по теме и уважать своих собеседников и авторов новостного сообщения.
.gif){kind=small}
.gif){kind=small}
